旋挖钻机是一种适合建筑基础工程中成孔作业的施工机械。主要适于砂土、粘性土、粉质土等土层施工，在灌注桩、连续墙、基础加固等多种地基基础施工中得到广泛应用。日常的维护保养尤其重要，其中旋挖钻机的动力头减速器是维护的重点部位之一，它的好坏直接关系到直接影响主机的性能。

日常的保养重点就要放到动力减速器上面，想要做到合理适当的保养就要好好费一番功夫了。小编来给大家出招，从两大点告诉大家如何做到合理、有效的维修保养。

一、维护要点

1、润滑油位

由于减速器的内部齿轮以及轴承等部件在工作时高速旋转，所以各运动部件在运动时必须能得到充足、清洁的润滑，否则各传动部件会过早失效，造成系统瘫痪。在使用过程中应时刻注意减速器油位以及润滑油的清洁情况。当油位低于规定时应立即补充，润滑油太脏时应及时更换。

2、润滑油的温度

减速器在高温的夏季或连续输出功率较大时，油温会很高。普通润滑油在超过100℃时，其润滑性能及油膜质量明显降低，这将导致减速器内部齿轮、轴承磨损加剧，齿轮出现早期点蚀现象，影响使用寿命。此时，可以通过选用高等级润滑油和缩短换油周期，或通过在两个螺塞位置增加外接油管，强制循环冷却润滑油的办法解决。

在冬季施工时环境温度较低，系统刚开始工作时，减速器的油温也很低。润滑油在低于0℃时，其润滑性能明显下降。此时可以通过对减速器润滑油加热的办法提高润滑油的温度，或空载运转一段时间待油温升高后再加载工作。

3、通气孔

在减速器的上部设有通气孔，目的是保证运转过程中减速器内外压力的平衡，所以必须保证减速器的通气孔畅通，周围不要设置障碍物。当周围环境沙尘较多时，应用纱网将其罩住或更换性能较好的空气滤清器。当通气孔被堵不畅通时，减速器内部压力加大，润滑油会从输入或输出端的油封处渗漏，造成油位下降和周围环境污染。

4、连接螺栓

减速器在工作时，输出转矩较大，且长期处在冲击、振动的环境下，减速器的连接螺栓以及减速器和外围系统的连接螺栓容易松动。因此应及时检查各连接螺栓的紧固情况(连接螺栓处应加弹性垫或采取其他可靠的防松措施)。

二、故障判断与排除

1、减速器的输入端旋转而输出端不旋转，或旋转速度明显低于正常值

这种情况主要原因是，减速器的内部传动部件出了问题，多为齿轮断齿或断轴。此故障只能通过拆检减速器更换相应零件解决。

2、减速器的输入、输出端都不能旋转

这种情况的检修办法有两种：一是将输入端的马达或电机反转观察是否可行，酌情修理或更换；二是拆检减速器(内部轴承损坏造成不能运转)更换相应的零件。

3、减速器噪声和振动明显高于正常值

造成的原因可能是，连接螺栓松动或减速器的有效定位失效，或润滑油油温太高、油液太脏。

三、应急修理

减速器使用一段时间或到了寿命期就应维修。大修应该送到原制造厂家或大型专业修理厂。但在施工过程中损坏时，可在现场找一块干净地方拆检减速器。减速器内部一般为行星结构，只要将外围螺栓拆下就可很容易取出内部零件。拆检完成后，应彻底清洗所有零部件，然后详细观察内部齿轮齿面以及轴承情况，再试运转各分部件。装复后，加油试运转，证明无问题后再装到系统上。