一辆ZL-50型轮式装载机在事情状态下易呈现慢转向时转向较轻快、急转向时转向较降低的现象。由于装载机事情时常回收急转向哄骗以提高事情效率，转向沉会增加驾驶员的劳动强度，易使驾驶员疲惫，影响事情效率，所以装载机在大油门状态下应制止存在急转向沉的现象。针对转向沉的问题，对样机举办了慢转向、急转向进程中转向油缸压力的检测，挖掘机出租，转向压力均能到达划定的压力值。

二、原因阐明及排查

按照装载机转向系统道理，转向力取决于轮胎与地面阻力矩的巨细，通过转向液压系统的公道优化，反应在偏向盘上的力及操纵者所用的力为检测的转向力。该转向力的巨细与转向器的流量有关，在低速动弹偏向盘时，转向器通过的流量取决于阀芯开启度的巨细，跟着转速增加，阀芯开启度逐渐增大，挖掘机租赁，此时转向力较小，当到达转向器的最大流量时，即转向器阀芯完全开启，此时转向力为最小。要到达转向快与轻的结果，还取决于操纵速度和流量的匹配，同时也取决于管路流量巨细，当管径较小时，则起到节约阀的浸染，严重时也能影响转向的速度和转向力的巨细。

首先检测转向系统压力是否到达划定值。经检测，转向压力均能到达划定的压力值，这说明不是压力原因造成的急转向沉。除另外，只大概是供油速率低造成被动转向而导致急转向沉，即急转向时由于向转向油缸提供的压力油速率不能满意急转向时所需的油量，从而导致急转向沉。

对转向系统液压元件阐明后，认为造成液压转向系统急转向供油速率低的原因有以下几点：

1、转向液压系统存在氛围；

2、液压油箱油位低，泵吸油量不充实；

3、滤芯堵塞，使液压油箱油液活动不通畅，导致泵吸油坚苦；

4、优先阀阀芯卡住，不能完全打开；

5、利用的转向器排量不足；

6、转向泵的排量不足；

7、转向管路通径太小。

针对以上原因，对妨碍原因举办逐一排查：

1、液压系统排气处理惩罚：将转向器打到极限位置，憋压，使液压管路气体通过油箱倾轧；将左转向油缸大腔的放气螺栓拧开，然后左转向，将左油缸大腔的气解除；同样的要领排查小腔的气体及另一油缸内的气体；

2、将液压油加至划定位置；

3、清洗滤芯；

4、清洗优先阀；

5、对转向器排量举办核对；

6、对转向泵排量举办查对。

颠末以上阐明及排查后，仍未办理转向沉的问题，挖掘机出租，说明管路通径偏小是造成急转向沉的主要因素，抉择加大转向管路通径，妨碍得以解除。