按照中海内燃机家产协会统计重点企业数据显示，数量方面，本年6月完成内燃机销量425.56万台，同比下降10.86%，累计完成2610.10万台，同比累计下降10.23%；功率方面，6月完成18432.37万千瓦，同比增长9.16%，累计完乐成率113484.25万千瓦，同比累计增长5.37%。

本年6月内燃机行业出口总金额11.66亿美元，同比下降2.69%；累计出口金额65.65亿美元，找挖机，同比下降8.70%，行业入口总金额8.76亿美元，同比下降5.43%；累计入口金额43.85亿美元，同比下降13.90%。

整机6月出口数量125.8万台，同比下降7.22%，金额3.25亿美元，同比下降1.64%。累计出口数量766.3万台，同比下降2.37%，金额19.09亿美元，同比下降0.82%。

6月销量较5月有3.68%的增长，个中乘用车用、发电机组用、园林机器用、摩托车用环比增长。累计销量同比降幅一连扩大，柴油机销量一连低位彷徨；汽油机总体小幅下降。

行业依旧下滑

分燃料范例来看，6月，柴油机销售36.11万台，环比下降11.70%，同比下降25.17%，累计销售252.68万台，同比累计下降29.16%；汽油机销售389.43万台，环比增长5.38%，同比下降9.23%，累计销售2357.33万台，同比累计下降7.58%。

分派套市场来看，6月，乘用车用、商用车用内燃机销量精采，其他细分市场均呈现差异水平降幅。乘用车用内燃机累计销售974.06万台，同比累计增长6.29%；商用车用内燃机累计销售181.97万台，同比累计增长9.26%；工程机器用内燃机累计销售22.42万台，同比累计下降6.56%；农用机器用内燃机累计销售178.05万台，同比累计下降39.33%；船用内燃机累计销售1.30万台，同比累计下降39.25%；发电机组用内燃机累计销售87.54万台，同比累计下降7.86%；园林机器用内燃机累计销售175.73万台，同比累计下降10.16%；摩托车用内燃机累计销售968.06万台，同比下降18.70%。

出口方面，上半年细分来看，车用汽油机累计出口150.11万台，占整机出口的19.59%，金额6.20亿美元，占整机出口的32.47%。个中，数量占比77.97%的产物为50ml＜排量≤250ml车用来去式活塞动员机，累计出口117.04万台，金额1.32亿美元，占汽油机整机出口金额的21.23%。

车用柴油机累计出口5.41万台，占整机出口的0.71%，累计金额2.44亿美元，占整机出口的12.79%。另外，压燃式活塞内燃机累计出口数量91.39万台，占整机出口的11.92%，挖掘机租赁，累计金额4.23亿美元，占整机出口的22.13%。其数量占比41.41%的产物为14kW＜输出功率＜132.39kW的压燃式活塞内燃动员机，累计出口37.84万台，金额2.27亿美元，金额占比53.76%。

船用动员机累计出口12.80万台，占整机出口的1.67%；累计金额1.75亿美元，占整机出口的9.19%。其73.57%的产物为船用舷外点燃来去或旋转式活塞内燃动员机，累计数量9.42万台，金额0.84亿美元，占船用动员机出口金额的47.81%。

与去年上半年的数据对比，本年上半年内燃机行业出口形势不佳。业内专家暗示，内燃机出口量淘汰是正常市场颠簸，国际需求下滑是主要原因。上半年美国和欧元区经济懦弱、苏醒迟钝，新兴经济体一连动荡、延续疲软态势，这势必对出口商业造成影响。

成长还需动力

面临海内国际市场双双走弱，行业若要康健一连的向上成长，需要引发业内的自身动力，走出逆境。而业内一直奉行的再制造、节能减排、高效操作等偏向固然是老生常谈，却是晋升内功激刊行业动力的有效抓手。

内燃机行业表示不佳 确认回暖为时尚早　　从出产制造的最高端调查，当前内燃机测试技能与装备严重缺失和落伍，同样是制约我海内燃机家产一连康健成长的一大掣肘。恒久以来，我海内燃机行业的出产制造、试验检测等测试技能和测试设备依赖海外的现象很是严重，要害测试设备和仪器绝大大都需要入口办理，严重阻碍了自主创新本领的提高和新产物的成长。

中海内燃机家产协会常务副会长兼秘书长邢敏对付绿色制造曾如是说，“为了顺应情况友好型社会的建议，整个内燃机行业应全面奉行绿色制造，注重可替代燃料的研发，全面贯彻执行国度灵活车和内燃机排放礼貌。加快实现内燃机先进制造，综合思量情况影响和资源利用效率，全面晋升洁净高效的加工工艺程度，推广智能化出产，实现绿色出产。推广适于替代燃料内燃机专用润滑油和非通例排放后处理惩罚技能，开展新型替代燃料燃烧技能研究。深化替代燃料动员机与现有动员机制造体系兼容。”

家产产物再制造在中国的成长过程较短，再制造企业的局限不是很大，可是内燃机再制造相对起步较早，今朝企业已初具局限。对此，中海内燃机家产协会副秘书长葛红暗示，“应以科学成长观为指导，凭据建树‘两型’社会要求，综合发挥当局引导、协会主导、企业推进的浸染。

通过实施内燃机再制造重点工程，晋升内燃机再制造技能装备程度和财富化本领，找挖机，加速推进内燃机在制造财富局限化、类型化、市场化成长，提高内燃机在制造财富市场占有率，晋升内燃机家产再制造程度和国际竞争力，促举办业康健可一连成长。”

同时面向汽车、动员机、变速器、机床、工程机器等多行业、多层面的再制造财富链尺度问题，业内人士暗示，应将再制造尺度分别为：跨行业共性技能尺度、重要行业共性技能尺度以及重点产物共性技能尺度三个条理，来办理多维复合、差异行业的共性与本性化尺度化需求等问题，研究拟定相应的技能尺度体系。

在内燃机相关政策方面，当局先是全面组织实施《中海内燃机家产财富类型条件》，严把节能、环保、质量、安详关，敦促晋升内燃机家产技能程度，抑制落伍产能扩张。在《内燃机产物燃油耗损率通告打点步伐》，以晋升内燃机产物热效率和低落二氧化碳排放为方针，鼓励和引导制造企业加速内燃机节能减排技能和新产物的推广应用。

邢敏暗示，此后还会推出国度科技打算（专项、基金等）和相关工程的渠道，加大对内燃机节能减排技能研发的投入力度。敦促政产学研用创新体系建树。并成立内燃机行业相同、协和谐处事机制，健全尺度体系，增强行业自律与监视打点。

在经济全球化迅速成长的本日，内燃机行业也不能闭门造车，西欧国度举办家产革命是时间较早，在机器制造方面拥有领先的职位。邢敏坦言，“应该实行努力的开放计谋，将引进来与走出去相团结，敦促内燃机企业国际化机关，拓展新的成长规模与空间。另外，还应该完善网络化处事体系建树。以互联网打点为手段，成立机关公道、快速高效的处事网络，促进企业信息化在处事系统的深入应用”。(本文来自中国家产报)