跟着我国开始向高端装备制造业快速机关，核电、高速铁路、航空、中高端数控机床、海洋工程、重型机器等规模已成为财富成长热点，各项扶持政策已开始连续出台，是2011年业界普遍看好的投资时机。
    　在新能源规模，齐鲁证券电力设备行业阐明师刘江啸最浏览核电，挖掘机租赁，新的核电筹划对《核电中恒久成长筹划(2005-2020)》举办了大幅调解。刘江啸认为，“从我国最近对成长核电的立场转化来看，不能解除在此后对2020年成长筹划举办再次调解的大概。”而我国今朝装机容量仅方才高出1000万千瓦，这意味着核电的成长飞腾才方才开始。 　
    　上海电气今朝已经研制乐成部门核电设备大型铸锻件、核一级主泵和蒸发器U型管等要害设备，有望打破核电入口零部件瓶颈并实现100%国产化，同时把握了AP1000和EPR两种第三代核电技能核岛和通例岛的制造本领。临港核电制造基地二期工程在2012年将成为全球局限最大、业务最会合、本领最完整的核电主设备制造基地，形成年产1000MW级压水堆压力容器、蒸汽产生器4—6套，年产堆内构件、节制棒驱念头构8—10套，年产核二、三级泵32台的本领。
    　东方电气(600875)作为我国核电规模的另一大巨头，核电业务在手订单已高出450亿元。 　　
    　中国将高速铁路作为优先成长的计谋性新兴财富，“十二五”期间国度将在财务投入、建树用地、技能创新、策划情况等方面加大支持力度。12月7日，国务院副总理张德江在第七届世界高速铁路大会上如是暗示。 　
  　　我国今朝高速铁路营业里程已达7531公里，是全世界运营里程最长、在建局限最大、成长速度最快的国度。在将来五年，我国对高速铁路的投资额将保持在每年7000亿元。 　　
    　通用航空被认为是人类交通的“第四次革命”。 　　
    　接受陕西省渭南市市长助理、卤阳湖通用航空财富开拓区管委会主任高远洋在接管本报记者采访时暗示，通用航空每年对美国经济孝敬到达1500亿美元，缔造126万个就业岗亭，是整个航空业的基本。我国尽量贸易航空已排名全球第二，通用航空则险些还未起步，占民用飞机的比例只有13%，而美国则到达了97%；中国通航机场占民用机场比例为46%，而美国到达了96%，财富布局严重失衡。高远洋相信，通用航空是我国独一未开放的亿元级财富，跟着低空空域的慢慢开放，将来5—10年中国通用航空器市场总量有望达1万—2万架的局限。 　　
    　据悉，我国自主研发的大飞机C919已得到6家航企的100架启动订单。跟着《关于深化我国低空空域打点改良的意见》的出台，已被扣留几十年的低空空域的开放已被提上日程，从事家产、农业、林业、渔业以及医疗卫生、抢险救灾、海洋监测、文化体育等方面的民用航空规模将迎来成长黄金期。 　　
　　数控系统的成长也值得存眷。 　　
    　本年1—10月我国金属切削机床产量累计增速为32.59%，找挖机，数控金属切削机床的累计产量增速更是高达66.85%。数控系统是评价机床行业技能成长程度的重要指标，华中数控、广州数控、沈阳高精、大连光洋、航天数控等一批数控系统主干企业，具备了必然的基本，在经济型数控系统方面形成了局限优势，主导着海内市场，普及型数控系统实现了批量出产，在市场中占有一席之地。 　　据机器科学研究总院先进制造技能研究中心主任单忠德先容，尽量我国在中高等数控机床规模已开始发力，但今朝还无法撼动日本、德国企业的把持职位，海外品牌仍然占据海内高等数控机床市场约莫85%的份额。 　
  　2010年，我国海上油气产量将到达5000万吨油当量，在“十二五”期间还将再建5000万吨的原油产能，形成我国海洋工程装备财富的庞大原动力。据预计，此期间海工装备筹划投入将为2500亿—3000亿元，形成4个年产值200亿元以上的财富基地，5—6个年产值150亿元以上的总承包商。中集团体、振华重工等海工巨头普遍被各家研究机构所看好。 　
   　 在大型工程机器规模，我国已乐成冲破国际巨头在盾构机规模的把持职位。恒久以来，入口盾构机占据了95%以上的海内市场。上海地道工程股份有限公司是海内最早开展盾构机研制的企业，其自主研制的直径11.22米泥程度衡盾构机已乐成应用于上海世博会配套工程的打浦路地道复线工程中。另外，北方重工、大连重工在盾构机的设计、出产方面也取得了可喜的希望。 　　
  　  徐工团体在日前进行的Bauma china 2010展会现场得到了6台800吨以上全地面起重机订单。该团体自主研发的2000吨级履带起重机以及1000吨级全地面起重机正式下线。今朝，海内市场上，以徐工为代表的中国起重机产物已占据300吨以下的大部门市场，找挖机，在300吨以上市场上，开始向国际巨头提倡强有力的挑战。三一重(600031)工在混凝土泵送技能、广西柳工(000528)团体在装载机挖掘机等行业排头兵一日千里。