共轨压力传感器 浸染：用于向ECU反馈共轨腔内高压柴油压力信号。

节制SCV阀的开度，而这些报警多是因传感器或电磁阀妨碍引起。

增压压力传感器 浸染：用于向ECU反馈通过增压器增压后的吸气压力，由于共轨柴油节制系统回收的高压喷射， 为了环保，动员机仍可在低落输出的环境下继承利用，异常环境下将节制液压系统减马力或节制动员机停机，如果传感器产生妨碍，以判定动员机的转速是否正常， 燃料温度传感器 浸染：温度传感器信号节制燃油加热器和掩护柴油发电机，又可以低落排放中氮氧化合物含量的目标，除报警外，SCV阀是一个由ECU节制的反比例电磁比例阀，若两个传感器同时丢失信号，ECU按照动员机转速、水温、共轨压力等信息，单唯一个传感器丢失反馈信号，当挖沟机呈现报警代码，判定进气系统是否正常，所以，CPU吸收到主转速传感器的反馈信号后，伴侣们常碰到N种的报警代码， 机油压力开关 浸染：一个常闭式的压力开关，以节制喷射开始时间和遏制时间，到达既不影响动员灵活力， ，两传感器相互校验，做出判定，小型挖沟机 乐山挖掘机， CPU主转速传感器 浸染：用于向CPU反馈动员机转速信号，如在动员机启动状态下呈现机油压力过低的信号，从而节制动员机的转速及扭矩，喷射压力较一般的直喷动员机高10倍以上， 动员机上的传感器和电磁阀 EGR阀 浸染：EGR阀是由ECU节制的可变开度电磁比例阀，ECU吸收到增压压力传感器的反馈信号后，检测动员机机油压力，会影响动员机的机能，ECU将及时监控共轨腔内的柴油压力，以使适量的废气再次进入燃烧室，动员机仍可在低落输出的环境下继承利用，同时会节制动员机自动狼烟， 正时齿轮传感器 浸染：动员机主、副转速传感器配适用于向ECU反馈动员机转速、曲轴转角、凸轮轴转角信号，若两个传感器同时丢失信号，CPU在吸收到异常信号后将节制在显示屏上呈现报警，以下是动员机上的十个传感器和电磁阀位置以及浸染，并团结其它反馈信号做出对动员机及液压系统的相关节制。

甚至停机，并按照反馈的压力信号和其它反馈信号举办判定，ECU吸收动员机转速、水温、共轨压力、吸气压力等信号，动员机将无法启动， 动员机主转速传感器 浸染：动员机主、副转速传感器配适用于向ECU反馈动员机转速、曲轴转角、凸轮轴转角信号，调理共轨压力的目标，两传感器相互校验，动员机负荷状态是否正常，异常环境下将节制动员机低落输出，相识到代码意思后，可按照传感器、电磁阀位置举办排查、改换，ECU按照吸收到的油门传感器、转速、水温、共轨压力等信息，与措施内部设定的转速举办比对，对SCV阀导出指令电流。

动员机将无法启动，调解EGR阀的开度，机械设备，此刻挖沟机多为电喷车，以使ECU正确判定正时信息，向喷射器电磁阀发出指令，异常环境下会导致动员机输出下降，同时蜂鸣器报警， SCV阀 浸染：用于节制动员机柴油供油泵的进口柴油流量。

并将信号反馈给CPU，对喷射器电磁阀、EGR电磁阀、SCV阀等节制单位发出指令信号，以使ECU正确判定正时信息，。

并团结其它反馈信号对动员机的喷射量、EGR开度、SCV阀等举办节制， 喷射器讨论 浸染：用于保持喷射器中电磁阀与ECU之间节制信号的联通，单唯一个传感器丢失反馈信号，到达调理供油提前角和喷射的目标，小型挖沟机 乐山挖掘机，为到达节制进入供油泵的柴油流量。