我们但愿在将来的65年时间内，将柳工打造成一个最棒的品牌，使得中央邦内的每个地域的人们都相识这个品牌。C S Infrastructure Pvt Ltd的运营总监Mohit Sharma对Equipment India的记者说道。他地址的公司是柳工在中央邦地域的授权经销商。以下是Mohit Sharma先生接管本报采访的摘要。

最初是什么吸引了你，使你成为柳工的经销商？

我们最早是和Terex相助而且署理他们的挖掘装载机，就是在这个时候，我看到了市场风向的转变。很多顾主的购置意愿从挖掘装载机转向了装载机。在我们和柳工的销售总监Nischal Mehrotra先生打仗后，他给了我们相当有吸引力的报价，同时，我也以为这个市场大有可为。而就今朝来看，我很兴奋其时抓住了这个时机。我认为印度市场上装载机的份额会进一步代替挖掘装载机的份额。

你认为柳工是如何成为一个有代价的相助同伴的？

毫无疑问，柳工是一个有代价的相助同伴。柳工装载机今朝在中央邦的市场占有率到达了50%以上，这是因为柳工产物的具有无可对抗的性价比。柳工的产物满意了我们的客户用有限的预算买到最优秀的产物的抱负。另外，尚有什么是有代价呢？

在你看来，柳工还可以做些什么来进一步扩大现有的优势呢？

在有些方面，柳工还可以更上一层楼。好比说增加研发投入进一步提高产物质量，加强客户处事而且加大品牌建树的投入。因为就现阶段来看，柳工在顾主心目中照旧一其中国品牌，这是我们在销售中首先要面临的一个坚苦，我们需要更好的引导这个印象。

柳工是你们独一署理的品牌吗？

不是。我们还在中央邦署理ATG的越野轮胎。我们和ATG已经相助10年了。今朝有一支18小我私家的团队认真这个品牌，挖掘机出租，包罗4名销售人员，7名处事工程师及其它成员。

你的处事团队的气力和今朝市场上已售柳工设备总量是否匹配呢？

完全没有问题。我们今朝每10台设备就可以对应一个处事工程师，而尺度的是每15台设备对应一个处事工程师。我们这样做的目标是为了给我们的客户提供更好的处事。

您对2016年柳家产务的成长的等候是什么？

我们有个名为Laqshya 500的打算，这个是我们的销售方针。并且，假如照此刻的情势成长下去，我们有望告竣方针。

如今，顾主更倾向于和一家供给商相助办理一个项目中的所需要的全部设备。你们是如何应对这个挑战的呢？

我们也在向沟通的偏向尽力。我们此刻已经有了挖掘机产物，很快，推土机产物也将上线，我们正慢慢向这个方针接近。

在中央邦，柳工哪个型号的装载机是运行的最快的？

柳工的3-5吨位装载机的运行速度最为快捷，找挖机，它们主要应用于运输石材举办破碎功课。假如客户的破碎机功率在400-500吨每小时，挖掘机租赁，那么我们会推荐5吨的产物；假如破碎机功率在200吨每小时，那么3吨的装载机就可以了。

你们会给柳工设备的实际应用提供场合举办测试吗？

不会。可是我们会按照客户的需求举办评估，并推荐适合客户事情需求的最佳设备。实际上，我们推荐的呆板都可以圆满完成任务。

假如以1至10评分，您及您的顾主对柳工的满足度可以评几分？

就我们的相助干系来说，我愿意给10分。假如是客户的满足度，我以为应该在8分阁下。这个中缺失的2分正是我们此刻尽力的偏向。它们反应在厂商提供的售后处事上，配件的供给有时会较量慢。我们今朝正在实验一些更为先进的打点系统来降服这个坚苦。

您将来的成长打算是奈何的？

我们今朝在印多尔市及瓜廖尔市都有销售网点。我们还打算在瑟德纳市成立办公网点以包围那片区域的设备。我们的方针是成立一个48小时处事响应体。