一、喷油嘴卡死的主要原因：①柴油不洁净，高压油管内有杂质，力出寞了喷曲器针阀偶件的磨损，使针阀偶件封锁不严，燃烧室内高压燃气反窜，烧坏针阀偶件。另外，喷油器调压弹簧、挺杆等零件上的脏物通过喷油器挺杆移到了喷油器针阀上部，或油路上用于防备漏油的棉绳、铅丝经高压油管进入喷油器，城市使针阀偶件卡死。②机温过高喷曲器冷却不良，造虎地阀偶件卡死。而供油时间过迟、冷却水道水垢过多或堵塞、水泵叶轮端面磨损、动员机恒久超负荷等又会使动员机过热。③出抽阀磨损，使喷油器遏制喷油时呈现滴油现象，乃至使喷曲嘴燃焦积炭，产生卡死的妨碍。④喷曲压力过低，挖掘机租赁，造成燃烧室内高压燃气反窜；⑤喷油器安装时，漏装垫片或垫片粉碎，造成漏气，引起喷油器局部温渡过高而卡死。⑥零件制造方面的原因，如气缸盖上喷油器安装孔与喷油器共同过紧，针阀体与气缸盖上的安装孔间隙过小，挖掘机出租，气缸盖喷油器安装孔加工过深等。 

　　二、喷油嘴卡死的修理要领：先将卡死的喷油嘴放入柴油或机油内加温，然后取出用布包住，再用手钳夹紧针阀并逐步勾当，挖掘机出租，将针阀从针阀体内取出。将少量洁净机油滴在针阀体内，使针阀在针阀体内重复活跃，直至针阀能在针阀体内勾当自如。如针阀的密封面有烧伤的陈迹，该当用研磨膏举办研磨。研磨时要留意把握研磨膏用量和研磨时间。将清洗清洁的钟阀偶件装上喷油器，并调解好喷油压力后即可从头利用。