素有“东方小巴黎”隽誉的哈尔滨市，本年迎来了新一轮地铁建树高潮，地铁1号线三期、2号线一期、3号线一、二期工程同时建树。到今朝为止，哈尔滨地铁项目中已有8台宝峨液压抓斗进入施工现场。施工进程中，宝峨液压抓斗以其成槽精度高、挖掘速度快、燃油耗损低等技能特点为用户提供了靠得住的技能保障。

上图为哈尔滨地铁2号线尚志大街站地下持续墙工程，墙厚800 mm、深约39.7 m，且地层条件较为巨大：0 ~ 16 m是粘土层、16 ~ 19 m以及20 ~ 40 m为沙层、40 ~ 44 m为泥岩层，为确保项目定期落成，承包方抉择回收宝峨GB 60液压抓斗举办地下持续墙施事情业。在此地质条件下，宝峨GB 60液压抓斗16个小时阁下即可完成一副槽。

上图为哈尔滨大有坊站地连墙施工现场。

冰城地铁3号线的大有坊站地下持续墙工程也能看到宝峨液压抓斗的身影，大有坊站地下持续墙墙厚度与尚志大街站沟通都为800 mm、深度更深到达了43 m，1 ~ 40 m为黏土和沙殽杂层、40 ~ 43 m为泥岩层地质条件，利用宝峨GB 60液压抓斗平均12小时可完成一副槽。

上图为哈尔滨地铁3号线群立远大购物中心站地连墙施工现场。

上图为哈尔滨地铁3号线群立远大购物中心站地连墙施工现场。

同样在哈尔滨地铁3号线的群立远大购物中心站地下持续墙工程中，可以见到三台宝峨液压抓斗在此处施工，两台GB 60、一台GB 30，找挖机，三台宝峨设备的投入利用，为施工的进度和质量提供了靠得住地保障。一幅800 mm宽、49 m深，地质条件较巨大1 ~ 40 m为黏土和沙殽杂层、41 ~ 49 m为泥岩层的槽，平均16小时就可完成。

上图为哈尔滨地铁2号线太阳岛站地下持续墙施工现场。

在哈尔滨地铁2号线太阳岛站地下持续墙工程，宝峨GB 34液压抓斗平均14小时可完成一副墙厚600 mm，深43 m，地质包括1 ~ 39 m为粘土和沙殽杂层、40 ~ 43 m为泥岩层的槽。

上图为宝峨现场处事技能人员在指导客户操纵。

为了保障哈尔滨地铁建树宝峨售后处事及培训人员到现场为用户查验设备，辅佐用户办理设备施工傍边的技能问题，提供有力的技能保障。

德国宝峨团体是国际著名的基本工程及钻探设备制造商，也是全球最著名的基本工程承包商之一，总部位于德国巴伐利亚州的舒本豪森市，具有200多年的汗青。德国宝峨团体的业务分为三大板块，别离是非凡基本工程施工、设备制造和资源开拓，其部属的德国宝峨机器设备有限公司是今朝全球最大的基本工程设备的制造商。基本工程施工与设备制造细密团结是德国宝峨团体始终处于本行业全球领先职位的基础原因。

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 (本文来自德国宝峨)