要致富，先修路。4月20日，国务院总理李克强主持召建国务院常务集会会议，陈设开展交通基本设施扶贫，加强贫困地域脱贫致富本领。

集会会议确定，到2020年，在贫困地域建成广包围、深通达、提品质的交通网络，实施“双百”工程——百万公里农村公路建树工程，以及高速公路、铁路、机场等百项主干通道工程。

同时，集会会议要求，加大财税、用地等政策支持，建养并重，健全投资和打点长效机制。实施“双百”工程可拉动有效投资，扩大就业，放大交通扶贫效应，造福亿万群众。

中国投资协会会长张汉亚称，交通投资项目增加必定会对去产能有利，促进经济增长。同时，运输流畅后，通过内地物产向外畅通，有助于脱贫致富。

加大财税、用地等政策支持

贫困地域的致富大门正在加快打开。

集会会议指出，以革命老区、民族地域、边疆地域和贫困地域为重点，增强交通基本设施建树，是顺应群众渴盼、敦促脱贫攻坚、促进区域协调成长的重要办法。

到2020年，在贫困地域建成广包围、深通达、提品质的交通网络，集会会议确定，一是实施百万公里农村公路建树工程，实现乡镇和建制村通硬化路、通客车，乐山市最大的工程机械租赁网站，改革公路危桥，改进贫困地域成长旅游等财富交通条件。二是实施高速公路、铁路、机场等百项主干通道工程，实现二级及以上高品级公路根基包围所有县城，铁路和高速公路根基包围市（地、州）行政中心。

同时，集会会议要求，推进沿边公路空缺路段建树。加大财税、用地等政策支持，建养并重，健全投资和打点长效机制。实施“双百”工程，可拉动有效投资，找挖机，扩大就业，放大交通扶贫效应，造福亿万群众。

张汉亚先容，对付偏远地域来说，交通运输流畅后，就可以或许较利便地将内地物产运到外面市场中实现代价，对付提高内地收入具有努力意义。

笔者留意到，早在2012年，交通部就曾宣布《会合连片特困地域交通建树扶贫筹划纲领（2011~2020年）》，筹划纲领指出，到2020年根基建成会合连片特困地域国度高速公路，具备条件的县城通二级及以上公路，具备条件的乡镇和建制村通沥青（水泥）路、通班车。

据相识，“十三五”交通扶贫筹划今朝已拟定出台，在“十二五”期14个会合连片特困地域的基本上，又把国度扶贫开拓事情重点县、革命老区、民族地域和领土地域县纳入交通扶贫筹划，范畴由已往的680个县（市、区）增加到1157个，约占全国县（市、区）总数的41%。

1万个建制村本年通路

“十二五”五年时间，中国累计布置约5500亿元车购税资金用于会合连片特困地域公路建树，发动全社会对公路建树近2万亿元的投入。中国贫困地域交通基本设施明明改进，“十二五”交通扶贫方针圆满完成。

在去年底召开的2016年全国交通运输事情会上，杨传堂强调，“十三五”时期，交通运输部分将果断打赢交通扶贫脱贫攻坚战，补齐贫困地域交通运输成长“短板”，确保到2020年全面建树成“外通内联、通村畅乡、班车到村、安详便捷”的贫困地域交通运输网络。

实际上，陪伴着牢靠资产投资的提速，挖掘机租赁，公路投资建树的步骤也在加速。2016年一季度，公路建树完成投资2289亿元，增长8.5%。

本年4月，交通部综合筹划司副司长张大为在2016年度第二次例行宣布会上先容下一步重点事情时指出，将继承出力打好交通扶贫脱贫攻坚战，本年还要在贫困地域和西部地域办理1万个建制村和4000个较大撤并建制村的通畅问题。

据相识，政策支持加码，投资提速，交通脱贫的步骤明明加速。可是，在一些西部地域，交通扶贫仍有较大的课题需要攻陷。

以新疆为例，本年头，新疆交通厅就指出，全面完成“十三五”期间脱贫攻坚的方针任务，今朝，新疆交通扶贫事情还存在一些突出问题，包罗：贫困地域基本交通网络包围不敷、对外接洽通道跟尾不畅，路网布局有待优化；交通扶贫政策精准性有待提高；交通运输处事效率和品质有待进一步晋升；基本设施建树体制机制、资金投入、打点运行以及信息化、步队建树等方面均存在单薄环节。

无独占偶，本年3月，河北省交通运输厅公路打点局副局长白军华也曾果真暗示，交通扶贫事情仍然面对贫困地域基本交通网络包围不敷、对外接洽通道跟尾不畅、交通运输质量程度不高档一些突出坚苦和问题。包罗：建树资金严重短缺、地皮约束越发突出、项目审批环节较多等问题。(本文来自逐日经济新闻)