轮式工程机器的燃油耗损是施工本钱中的一大项。为此，首先应按照所处施工地域的气温选用凝点比该地域最低气温低3-5℃的燃油。对施工运输车辆和动员机应采纳的节油法子如下：
　　（1）.只管减轻车辆自重。增加车辆自重将相应地增加油耗，因此，施工时在不影响工程质量的前提下应去掉车辆上不须要的附加设备。
　　（2）.只管淘汰车辆行驶中的阻力及加快阻力等，阻力大则耗油多。
　　施工中若车速在400km/h以下时，挖掘机租赁，氛围阻力可忽略不计，但该当留意的是转动阻力。当车辆在不服坦的路面上行驶时，因其常常跳动造成悬挂装置和轮胎的变形量增加，导致转动阻力大增，与在精采路面上行驶的环境对比，油耗增加30％-50％，因此，必然要修好、养好施工便道。　　同时，车辆轮胎气压对转动阻力的影响也很大。若在坚固路面上低落轮胎气压，则轮胎变形大，转动阻力增加；若在松软路面上低落轮胎气压，则轮胎与地面的打仗面积增加，单元面积存力下降，将使转动阻力减小。因此，施工中要留意路况的变革，选择符合的轮胎气压以减小油耗。车辆变速器各挡传动比对油耗影响很大，施工中应只管选用传动比小的高速挡，这样可节省燃油。
　　（3）.提高动员机压缩比至尺度值。柴油机压缩比一般在16-22之间。压缩比提高，使压缩终了的温度和压力提高，有利于殽杂气的燃烧、膨胀；使动员机的热效率提高，有效功率增加，燃料耗损低落。详细法子是：低落进气系统的阻力。滤清器要实时洁净、调养，担保有足够的氛围实时地进入气缸。保持车辆有精采的状况。对付动员机的气缸压力，一般柴油机应不低于原机尺度压力的20％，汽油机则不低于30％。对付各缸之间的压力差，一般要求柴油机不高出8％，汽油机不高出10％。假如气缸压力达不到划定的尺度，应按照需要研磨气门、改换活塞环等。还应留意的是，燃烧室内的积炭会使压缩比有自动提高的倾向，过高的压缩等到积炭易负气缸发生爆燃，引起油耗增加，因此，排除积炭长短常须要的；别的，进、排气门的间隙必然要调到划定值，因为间隙的过大、过小城市引起油耗量的增加。
　　（4）.校好动员机的供油提前角。供油提前角过大或过小时均可导致动员机的油耗增加，因此，要使动员机有精采的利用机能，必需将供油提前角校准。
　　（5）.低落单元载荷油耗量。在车辆状况答允的条件下，挖掘机租赁，将车辆的载重量提高至额定载荷，即可提跨越产率，又能使单元重量的油耗显著下降。
　　（6）.把握经济车速。施工中，阶梯一般都为非正式公路，即便道。此种环境下应把握安详、油耗和车速几方面的正确干系。以太脱拉T815汽车半负荷为例，挖掘机租赁，其油耗与车速的干系是：车速为25-30km/h时，油耗最少，即在施工中，这个车速即能担保出产效率又能做到经济公道。
　　（7）.正确选择润滑油。选好润滑油是动员性可否淘汰功率耗损、低落燃料耗损量的要害因素。冬、夏季应选用差异规格和牌号的润滑油。