按照中国工程机器家产协会最新统计，去年工程机器行业在颠末前几年市场销售下滑的基本上，碰着了越发严峻的挑战，在产物销售、企业效益、资金周转等方面碰着的坚苦高出往年。经协会统计汇总，在扣除不行比因素、反复报送数据和非工程机器财富营业收入之后，去年全行业实现营业收入4570亿元，比2014年下降11.7%。

工程机器行业成长瓶颈挑战诸多亟待打破

“当前，尽量行业统计数据泛起努力变革，但工程机器行业的下行压力仍未清除，行业成长依然面对诸多挑战”。中国工程机器家产协会常务副会长兼秘书长苏子孟指出，突围逆境需要国际需求打点与供应侧布局性改良相团结，加快转型进级，夯实成长基本。

下行压力不减 

按照中国工程机器家产协会挖掘机器分会秘书处行业统计，2016上半年度，纳入统计的27家主机制造企业在海内市场（不包括港澳地域）共销售种种型挖掘机器产物33669台，较去年同期下降4.8%。本年上半年挖掘机行业运行根基不变。按照挖掘机器分会预测模子，综合今朝经济状况和市场调研走访环境，预测本年全年海内挖掘机器产物销售量为5.1万台（不含出口），较去年下降2.3%。

“本年，工程机器行业总体成长形势依然严峻”。苏子孟暗示，当前，世界经济正处于深度调解时期，世界经济苏醒仍然艰巨曲折，制约中国经济企稳回升的倒霉因素依然存在，工程机器行业有效需求不敷、落伍产能过剩、企业效益下滑的状况仍未基础改变，行业的深度调解仍将延续。

他还坦言，今朝行业下行压力仍未清除，一季度数据呈现的努力变革主要是基于排放尺度进级带来的产物进级利好。而诸多不确定因素致使国际工程机器市场需求一连减缓，一些企业，尤其是大中型企业的效益下滑排场尚未改变，行业布局调解和供应侧布局性改良远未到达预期。

在4万亿刺激之后，挖掘机器行业面对着需求冷漠、竞争加剧、本钱上升的严峻检验。数据显示，2015年中国挖掘机市场销量与汗青最高记载的2011年对比，下降了70.9%。工程机器行业与基建、房地产密切相关，但去年底以来火爆的一、二线房地产生意业务和一连增加的基建投入，已经对机器巨头失去了拉力。假如从更长周期来调查工程机器行业的产销环境，则可以明明看出：经验了强刺激后的激烈增长之后，已往几年整个行业已经对刺激呈现了麻痹。

如今的中国挖掘机财富处在低迷、调解时期，但跟着“一带一路”政策的落实、当局基建和民众财务的走向，以及出口勾当来揣度，中国经济或者已经开始筑底。

时机依旧存在 

从海内市场看，《交通基本设施重大工程建树三年动作打算》明晰，2016～2018年将重点推进国度交通基本设施重大工程建树，项目总投资约4.7万亿元的铁路、公路、机场、都市轨道交通等项目标投资时机不绝涌现。

从国际市场看，陪伴“一带一路”倡议的一连推进，基于丝路沿线65个国度原有基本设施较为单薄的现实，以经济走廊为依托，以交通基本设施建树为打破，在亚洲基本设施投资银行和丝路基金等相关资金的共同支持下，沿线国度将掀起一轮基本设施建树高潮。据亚洲开拓银行测算，2020年以前亚洲地域每年的基本设施投资需求将高达7300亿美元。上述重大计谋及项目标实施必将发动与基本设施建树密切相关的工程机器行业的成长。

在海内投资落处所面，据统计，本年1~6月，我国基本设施投资(不含电力、热力、燃气及水出产和供给业)49085亿元，同比增长20.9%，增速比1~5月加速0.9个百分点，投资增速一连增长。上半年基建投资筹划麋集出台，投资利好频出。对付工程机器而言，工程机器企业静待利好来袭的同时，更在努力转型，调模式促进级，以期在后续的基建高潮中获取成长与保留的空间。

铁路方面，“十三五”时期将加速推进中西部干线铁路、高速铁路、城际铁路、周边互联互通铁路境内段等重大项目建树，5年新增铁路3万公里、个中高速铁路1.1万公里，估量“十三五”末，全国铁路营业总里程到达15万公里。

公路方面，“十三五”时期将重点实施高速公路联网流畅工程、国省干线进级改革工程、农村公路流畅安详工程，五年新增公路43万公里、新建改建高速公路通车里程3万公里，估量“十三五”末，全国公路总里程高出500万公里，个中高速公路总里程到达15万公里。

水运方面，“十三五”时期将加速建树海洋强国，打造长江黄金水道，推入口岸转型进级。5年新增沿海口岸深水泊位500个，估量2020年到达2610个。5年新增和改进航道里程4500公里，筹划的1.9万公里内河高品级航道根基建成。

民航方面，“十三五”时期将进一步完善机场机关体系，扩大包围范畴，优化网络布局，构开国度综合机场体系。5年新增机场50个以上，估量2020年全百姓用运输机场总数高出260个。将来在海内工程机器行业市场仍然布满时机。

面临市场变革，传统上以制造本领见长的各行业龙头企业正在努力引入智能观念，开发新的市场。“智能制造”正成为一批中国制造业企业成长的新偏向。据相识，到2020年，制造业重点规模智能化程度显著晋升，挖掘机租赁，试点示范项目运营本钱低落30%，产物出产周期低落30%，不良品率低落30%，到2025年，制造业重点规模全面实现智能化，试点示范项目运营本钱低落50%，产物出产周期低落50%，不良品率低落50%。

后市场应获得足够重视

陪伴着海内工程机器销量、保有量的大幅增长，寻找一种可一连性的出产和消费模式，对付推进工程机器行业节能减排来说势在必行；受“一带一路”等政策影响，我国工程机器产物出口量高速增长，找挖机，海外客商对我国售出的工程机器产物提出明晰的再制造要求。多方需求迫使工程机器再制造成为各方重点审视的市场机会。有专家提出“工程机器行业已经进入处事竞争时代，处事的品质关乎企业的存亡生死，海外如德国、比利时、日本以及美国的一些知名工程机器企业无不都拥有一条强大而完整的财富链，在营销、处事以及售后等环节构筑精采的盈利模式，形成一连成长的优势，值得进修。”

可是就今朝海内环境而言，工程机器后市场并没有获得企业的足够重视。因此，面临剧烈的海外市场竞争，有限的海内市场容量，转战售后处事市场不失为一个良策。

这就要求海内后市场中浩瀚品牌在行业协会教育下自律自强，增强打点，改变以往市场自发、松散的状态，实现网络建树的类型化、不变化。同时，还要完善后市场处事体系，提高售后处事人员技能程度，加速回响实时性，加强竞争力。

跟着各地二手机拍卖的火热举办，二手机市场慢慢开始了成长且好处庞大。类型好二手机市场秩序，将会对下游再制造行业提供精采的原料支持，办理工程机器再制造行业无米之炊的难过排场，进一步促进工程机器的绿色成长。

除此以外，我国工程机器企业还纷纷加大技能创新力度，注重市场需求，树立节能环保理念，奉行绿色制造，挖掘机租赁，实现转型进级，出产出切合新时期市场需求和成长趋势的新产物，力争在技能、品质、成果上占据市场制高点。